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首个汽车消费者常用配件负担指数显示奔驰宝马

发布时间:2020/06/20

  经济日报北京5月5日讯 (记者 姚进) 计算买车的伴侣和开车一族或将迎来真正的汽车配件“贬价潮”。中邦保障行业协会与中邦汽车维修行业协会(以下简称“两协会”),日前推出了第三期邦内常睹车型零整比暨首个汽车消费者常用配件肩负指数筹议成绩。

  数据显示,总共500款车型配件肩负指数均匀值为13.79,低于均值的有301款车,占比56.9%,高于均值的有199款车,占比40.4%。消费者常用配件转换本钱肩负的分别较大,配件肩负指数最高的为2010梅德赛斯—疾驰a级的39.66,最低的为2013雷克萨斯lx系的4.86,最大分别达8.16倍。

  所谓“零整比”,是指商场上某商品总共零配件的代价之和与完善商品贩卖代价的比值。对汽车来说,也即是整体车型的配件代价之和与整车贩卖代价的比值。例如,零整比为1273%的汽车,假设转换一共配件,所花的用度可能买12辆新车。

  相干专家默示,配件肩负指数越高证实这款车转换常用配件的本钱越高,日博但至于众少才是合理,目前并没有巨头说法。

  中保协家当险事情部主任郭红先容说,第三期邦内常睹车型零整比筹议涉及20款车型。个中,华晨宝马5系F18和北京疾驰E级W212,这两款车型的零整比最高,正在650%至660%。长城哈弗H6、北京当代ix35,零件拼起来则买不了2辆整车。

  据分解,2014年,两协会永诀于4月10日和10月30日公布了18款,共计36款邦内常睹车型零整比系数相干筹议成绩。“汽车零整比客观揭示了汽车主机厂商正在售后配件畅达规模内的分歧理订价机制,为消费者披露了分歧品牌、分歧车型间配件代价的分别,激动了汽车售后配件代价的合理回归,真实珍爱了消费者的合法权柄。”中保协副秘书长苏耀辉向记者默示。

  “比拟海外的汽车低速碰撞试验的筹议要领,配件肩负指数筹议接纳当代大数据发掘的要领,对保障事变车实践耗费的海量数据举办搜罗和统计认识,更切合邦内的状况,也更具有合理性。”中汽协事变汽车修补事情委员会副主任冯君说。日博中邦消费者协会投诉部主任张德志则以为,此举将进一步伸张消费者知情权,激动汽车售后商场的公正竞赛,激动汽车上下逛财富链融洽、康健、安靖繁荣。

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