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梅赛德斯奔驰通过一种新的电动方法扩展了其多

发布时间:2020/06/08

  梅赛德斯-奔跑通过一种新的电动法子扩展了其众效力车的界限。正在西班牙维众利亚州临蓐的梅赛德斯-奔跑威霆依然成为众效力中型货车的缩影。自2014年秋季推出此后,该第三代产物已售出约530,000辆。因为其众效力性,Vito是中小企业(特别是具有五辆以上汽车的中小企业)的既定配合伙伴。正在这种环境下行使了高出70%的梅赛德斯奔跑威霆汽车。

  交通革命依然对都市交通发作越来越光鲜的影响。为了使交通流量正在他日的最终一英里行家驶,下一步是明智的中型货车纯电动驱动。依赖2018年的eVito和2019年的eSprinter,梅赛德斯-奔跑Vans正在都市境遇中的零排放,贸易货色运输方面经受了早期的前锋脚色。现正在推出的eVito Tourer的驾驶职能和行驶里程界说了一个新的维度,并满意了完全请求:无论是行动旅馆班车,行动MPV出租车依旧用于共享交通器材的车辆。

  新款梅赛德斯奔跑eVito Tourer带有内燃机,具有其兄弟们的自立外观。然则正在动态前辖下方和左前保障杠中的充电毗连处是电动传动体例(eATS),该电动传动体例以150 kW的峰值输出为前轮供电。电动机,固定传动比的变速器,冷却体例和功率电子安装组成了紧凑的单位。能量存储正在车辆底部的锂离子电池中。下部和主旨设备,对eVito Tourer的操作发作踊跃影响。规范车辆最高时速为140 km / h,特地开发最高时速为160 km / h,可确保火速进出都市交通。

  梅赛德斯奔跑eVito Tourer标配水冷车载充电器,其互换电输出为11 kW。这意味着它已打算好正在家庭和民众充电站举行AC充电以及DC充电。因而,最大输出功率高达100 kW的eVito Tourer能够正在火速充电站的45分钟内以10-80%的速率充电。可用容量为90 kWh的电池可行驶421公里。

  因为电池装正在底部,装载室能够不受范围地行使。因而,eVito Tourer满意相合效力性和可的最挑剔的请求,而且险些涵盖了客运中的完全操纵。能够订购两种分歧长度的当地无排放货车:总长度为5140毫米的长(L2)或5370毫米的超长(L3)版本。